Звенигородская

Станция "Звенигородская", принадлежащая к строящемуся участку Фрунзенского радиуса, расположена в центре города и будет пересадочной станцией на станцию "Пушкинская" Кировско-Выборгской линии. Перспективным планом развития города предполагается открытие "Звенигородской" без собственного выхода в город: вход и выход будет осуществляться через "Пушкинскую", а собственный наклонный ход будет построен позже.

"Звенигородская" - колонная станция глубокого заложения. Боковые тоннели станции имеют увеличенный, по сравнению с типовой колонной станцией, диаметр: 9,8 метров. О какой-либо степени готовности станции говорить сложно: левый станционный тоннель пройден щитом транзитом и работы по переборке обделки еще не начинались. Правый станционный тоннель пройден на 120 метров, в забое стоит блокоукладчик. С противоположной стороны оставлена рассечка под перегонный тоннель со стороны станции "Обводный Канал". В качестве превентивной меры в правом станционном тоннеле были установлены и забетонированы стальные стержни для поддержки конструкции.

Работы на шахте 614 - рабочем стволе станции "Звенигородская" ведут Управление-15 и Тоннельный Отряд-3. На февраль 2004 шахта 614 является самой "живой" шахтой южной части Фрунзенского радиуса: основной объем работ ведется именно через нее. Так, в конце 2003 года через шахты 614 и 618 была пройдена первая сбойка на южной части Фрунзенского радиуса: сбойка правого и левого перегонных тоннелей в районе станции "Обводный Канал". Одновременно, эта сбойка явяется заделом под СУ-607.